Η Δημοτική Κοινότητα Τρίπολης ενέκρινε την κυκλοφοριακή μελέτη – Οι βασικές αλλαγές στο κέντρο της πόλης

Την έγκριση της κυκλοφοριακής μελέτης για το κέντρο της Τρίπολης αποφάσισε η Δημοτική Κοινότητα Τρίπολης, ανοίγοντας τον δρόμο για μια σειρά παρεμβάσεων που αλλάζουν την εικόνα της κυκλοφορίας, της στάθμευσης και της οδικής ασφάλειας στην πόλη.

Η μελέτη περιλαμβάνει μονοδρομήσεις, πεζοδρομήσεις, νέες ρυθμίσεις στάθμευσης, παρεμβάσεις σε επικίνδυνα σημεία και τοποθέτηση φωτεινών σηματοδοτών, με στόχο –όπως αναφέρεται– τη βελτίωση της κυκλοφορίας, την αύξηση της οδικής ασφάλειας και την αποσυμφόρηση του κέντρου.

Στην απόφασή της, η Δημοτική Κοινότητα τάσσεται υπέρ της εφαρμογής των προτεινόμενων ρυθμίσεων, επισημαίνοντας την ανάγκη αντιμετώπισης των σοβαρών προβλημάτων κυκλοφορίας και παράνομης στάθμευσης που καταγράφονται σε κεντρικούς δρόμους της πόλης.

Οι βασικές παρεμβάσεις της μελέτης

Μεταξύ των σημαντικότερων αλλαγών που προβλέπονται είναι:

• Η αντιστροφή κατεύθυνσης στην οδό Θεόκλητου, με κυκλοφορία από την πλατεία Εθνάρχου Μακαρίου προς τη Θεοφιλοπούλου.
• Η αλλαγή κυκλοφορίας στην οδό Πλαπούτα, από Θεοκλήτου έως Νικηταρά.
• Η πλήρης απαγόρευση στάσης και στάθμευσης στην οδό Ηρώων Πολυτεχνείου, στο τμήμα μεταξύ Αρτέμιδος και Μεταμορφώσεως, λόγω στενότητας του δρόμου και αυξημένου κινδύνου ατυχημάτων. Προβλέπεται επίσης η τοποθέτηση πτερυγίων δρόμου για καλύτερη οπτική καθοδήγηση των οδηγών.
• Η διερεύνηση και σε ορισμένες περιπτώσεις η εγκατάσταση φωτεινών σηματοδοτών σε κρίσιμους κόμβους της πόλης. Σύμφωνα με τη μελέτη, απαραίτητη κρίνεται η τοποθέτηση σηματοδοτών στους κόμβους:
  • Μουντζουροπούλου – Μπακοπούλου
  • Μουντζουροπούλου – Αγίου Κωνσταντίνου
  • Ταξιαρχών – Θεμιστοκλέους

Αντίθετα, στους κόμβους Ουάσινγκτον – Αγίου Δημητρίου και Γρηγορίου Λαμπράκη – Μεταμορφώσεως δεν διαπιστώθηκε προς το παρόν ανάγκη εγκατάστασης φωτεινών σηματοδοτών.

Πεζοφάναρο και παρεμβάσεις ασφάλειας

Η μελέτη προβλέπει ακόμη την τοποθέτηση πεζοφάναρου στον κόμβο Αμυκλών – Αλ. Σούτσου, ώστε να διευκολύνεται η ασφαλής διέλευση πεζών χωρίς να διακόπτεται συνεχώς η κυκλοφορία των οχημάτων.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στη Λεωφόρο Ο.Η.Ε., όπου στο τμήμα μεταξύ Παλαντίου και Θάνα έχουν καταγραφεί επανειλημμένα τροχαία ατυχήματα λόγω επικίνδυνης στροφής. Για το σημείο προτείνονται:

• κρουστικές λωρίδες (rumblestrips),
• παλλόμενος φωτεινός σηματοδότης με κίτρινη ένδειξη,
  ώστε να προειδοποιούνται εγκαίρως οι οδηγοί.

Νέες απαγορεύσεις στάθμευσης

Σημαντικές αλλαγές προβλέπονται και στην οδό Ρήγα Φεραίου, όπου λόγω στενότητας του οδοστρώματος προτείνεται πλήρης απαγόρευση στάσης και στάθμευσης στο τμήμα μεταξύ Μαντινείας και Πελάγους.

Πεζοδρόμηση στην πλατεία Αγίου Βασιλείου

Η μελέτη εισηγείται επίσης την πεζοδρόμηση τμημάτων γύρω από την πλατεία Αγίου Βασιλείου, μεταξύ των οδών Εθνομαρτύρων, 28ης Οκτωβρίου, Γεωργίου Α’ και Κύπρου, με στόχο τη δημιουργία πιο φιλικού και βιώσιμου αστικού περιβάλλοντος.

Ελεγχόμενη στάθμευση και νέα δεδομένα

Μεγάλο μέρος της μελέτης αφορά το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης στο κέντρο της Τρίπολης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της μελέτης:

• σήμερα λειτουργούν 277 θέσεις στάθμευσης ΙΧ,
• 12 θέσεις ΑμεΑ,
• και 30 θέσεις για δίκυκλα.

Η περιοχή μελέτης αφορά κυρίως τις οδούς Γεωργίου Α’, Εθνομαρτύρων και την πλατεία Αγίου Βασιλείου.

Οι μετρήσεις έδειξαν πολύ υψηλή ζήτηση στάθμευσης, με έντονο πρόβλημα παράνομης στάθμευσης ιδιαίτερα κατά τις ώρες λειτουργίας των καταστημάτων.

Ειδικότερα:

• οι νόμιμες θέσεις στάθμευσης στην περιοχή μελέτης είναι μόλις 35,
• ενώ η ζήτηση φτάνει τις 84 θέσεις τις ώρες αιχμής.

Η μελέτη καταγράφει ποσοστό κατάληψης 225%, το οποίο χαρακτηρίζεται «εξαιρετικά υψηλό».

Τι προτείνεται για το νέο σύστημα στάθμευσης

Η πρόταση προβλέπει:

• επέκταση του Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης,
• δημιουργία νέων θέσεων στάθμευσης,
• κατάργηση ορισμένων απαγορεύσεων,
• μεταφορά των θέσεων ταξί στην πλατεία Αγίου Βασιλείου,
• και συνολική αύξηση των διαθέσιμων θέσεων κατά 23.

Κείμενο | www.kalimera-arkadia.gr