Τεχνική έκθεση αναδεικνύει τις σοβαρές ζημιές στον Λιμένα Παραλίου Άστρους από τη σφοδρή κακοκαιρία

Εισαγωγή: Η παρούσα Τεχνική Έκθεση συντάχθηκε με σκοπό να κάνει μια αρχική οπτικήμακροσκοπική αποτίμηση των ζημιών που προκλήθηκαν στις εγκαταστάσεις του Λιμένα Παραλίου Άστρους του Δήμου Βόρειας Κυνουρίας, κατόπιν των έντονων καιρικών φαινομένων (ισχυροί άνεμοι, υψηλοί κυματισμού, έντονες βροχοπτώσεις) που έπληξαν την περιοχή την Τετάρτη 21.01.2026. Η παρούσα Τεχνική Έκθεση δεν υποκαθιστά τον πλήρη τεχνικό έλεγχο. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί αναλυτική Τεχνική Πραγματογνωμοσύνη στους χώρους του λιμένα, από μηχανικό με ειδίκευση και αποδεδειγμένη εμπειρία στα λιμενικά έργα, όπως Πολιτικό Μηχανικό με κατεύθυνση υδραυλικών/λιμενικών έργων. Ο λιμένας του Παραλίου Άστρους βρίσκεται στον ομώνυμο οικισμό του Δήμου Βόρειας Κυνουρίας στα ανατολικά παράλια του Αργολικού Κόλπου, ο οποίος αποτελεί επίνειο του Άστρους. Οι λιμενικές εγκαταστάσεις του Παραλίου Άστρους άρχισαν να κατασκευάζονται προπολεμικά με υποτυπώδη τρόπο από τους κατοίκους της περιοχής, για να προσδένουν τα σκάφη τους. Τη σημερινή του μορφή, ο λιμένας την απέκτησε μετά το 2016 με την ολοκλήρωσης των έργων για την αναβάθμισης του. Ο λιμένας στο Παράλιο Άστρος, αποτελεί σήμερα λιμένα τοπικής σημασίας, ο οποίος εξυπηρετεί τουριστικά σκάφη διαφόρων μεγεθών καθώς και αλιευτικά σκάφη.

Τα υφιστάμενα λιμενικά έργα αφορούν στα ακόλουθα:

(1) Προσήνεμος μώλος συνολικού μήκους περίπου 235,0m, ο οποίος έχει κατασκευαστεί με μικτή διατομή και φέρει θωράκιση από φυσικούς ογκολίθους εξωτερικά και κρηπίδωμα εσωτερικά. Το συνολικό μήκος των κρηπιδωμάτων του προσήνεμου μώλου είναι περίπου 215,0m.

(2) Υπήνεμος μώλος συνολικού μήκους περίπου 175,0m, ο οποίος έχει κατασκευαστεί με μικτή διατομή και φέρει θωράκιση από φυσικούς ογκολίθους εξωτερικά και κρηπίδωμα εσωτερικά. Το συνολικό μήκος των κρηπιδωμάτων του προσήνεμου μώλου είναι περίπου 146,0m. (3) Παραλιακά κρηπιδώματα συνολικού μήκους περίπου 132,0m, εκ των οποίων τα 85,0m περίπου έχουν κατασκευαστεί δίπλα από τον υπήνεμο μώλο και τα υπόλοιπα περίπου 47,0m (τμήμα ΓΔ) αποτελούν παλαιότερα κρηπιδώματα, τα οποία έχουν κατασκευαστεί στη βάση του προσήνεμου μώλου. (4) Ράμπα ανέλκυσης / καθέλκυσης σκαφών, η οποία έχει κατασκευαστεί βόρεια από τον προσήνεμο μώλο, σε απόσταση περίπου 47,0m, δηλαδή στο πέρας των παλαιότερων παραλιακών κρηπιδωμάτων. (5) Πλωτοί προβλήτες, οι οποίοι έχουν τοποθετηθεί κάθετα στον υπήνεμο μώλο, καθώς και στην αμμώδη παραλία που σχηματίζεται δυτικά από τη ράμπα ανέλκυσης / καθέλκυσης σκαφών. Το συνολικό μήκος των πλωτών προβλητών που έχουν τοποθετηθεί στον λιμένα είναι περίπου 185,0m. (6) Κρηπίδωμα για την πρόσβαση προς το θέατρο, με πεζογέφυρα λόγω παλαιότερης υφιστάμενης σπηλαίωσης. (7) Περιοχή θεάτρου, που βρίσκεται ανατολικά του προσήνεμου μώλου. Το 2022, με την με αριθμ 78778/07-06-2022 απόφαση του Συντονιστή της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας και Ιονίου, εγκρίθηκε η με αριθμ. 12/2022 απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Βόρειας Κυνουρίας περί επανακαθορισμού εξομοιούμενου με ζώνη λιμένα χώρου στον λιμένα παραλίου Άστρους (ΦΕΚ 421/Δ/2022). 2. Ζημιές που έχουν προκληθεί στις εγκαταστάσεις του λιμένα: Κατόπιν της κακοκαιρίας που έπληξε την περιοχή την Τετάρτη 21.01.2026 και λόγω των έντονων νοτιοανατολικών ανέμων που αναπτύχθηκαν στην περιοχή, μεγάλοι κυματισμοί έπληξαν το λιμένα του Παραλίου Άστρους, με αποτέλεσμα να προκληθούν ζημιές στις λιμενικές εγκαταστάσεις. Από έναν αρχικό μακροσκοπικό έλεγχο που πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις του λιμένα, διαπιστώθηκαν τα ακόλουθα: 2.1 Μετακινήσεις-αναδιατάξεις ογκολίθων εξωτερικής θωράκισης προσήνεμου μώλου Λόγω των πολύ μεγάλων κυματισμών, ασκήθηκαν σημαντικές πιέσεις στην εξωτερική θωράκιση του προσήνεμου μώλου, με αποτέλεσμα να μετακινηθούν-αναδιαταχθούν οι φυσικοί ογκόλιθοι που απαρτίζουν την θωράκιση. Κάποιοι από τους ογκόλιθους βρέθηκαν επάνω στον προσήνεμο μώλο του λιμένα. Δεν εντοπίζεται πάντως κάποια σημαντική βλάβη στην θωράκιση του μώλου (βλέπε εικόνες Νο.1 και Νο.2 στο Παράρτημα φωτογραφιών). Σε κάθε περίπτωση πάντως και λόγω της ειδικότητας του υπογράφοντος (Μηχανολόγος Μηχανικός) θα πρέπει να πραγματοποιηθεί αυτοψία από αρμοδίους μηχανικούς με εμπειρία και εξειδίκευση σε λιμενικά έργα (π.χ. Πολιτικό Μηχανικό με

εξειδίκευση σε λιμενικά έργα)

2.2 Σπηλαιώσεις στο παλιό κρηπίδωμα του προσήνεμου μώλου Λόγω του έντονου κυματισμού, προκλήθηκαν τοπικές κατολισθήσεις με αποτέλεσμα να δημιουργηθούν σπηλαιώσεις (διαστάσεων περίπου 2,2×1,5m περίπου) στο παλιό κρηπίδωμα του προσήνεμου μώλου, στην περιοχή παραπλεύρως της ράμπας ανέλκυσηςκαθέλκυσης σκαφών (βλέπε εικόνα Νο.3 στο Παράρτημα φωτογραφιών). Το φαινόμενο οφείλεται κατά κύριο λόγο στη δράση του κυματισμού και στις επαναλαμβανόμενες υδραυλικές φορτίσεις. 2.3 Επιδείνωση σπηλαίωσης στο κρηπίδωμα που οδηγεί στο θέατρο Επιδεινώθηκε σημαντικά η προϋφιστάμενη σπηλαίωση που υπήρχε στο κρηπίδωμα που οδηγεί στο χώρο του θεάτρου. Στο σημείο υπήρχε υφιστάμενη σπηλαίωση συνεπεία της σωρευτική δράσης προηγούμενων καιρικών φαινομένων, πλέον όμως το φαινόμενο εξελίχθηκε σημαντικά και έχει επεκταθεί και βόρεια του κρηπιδώματος, δημιουργώντας μια καθίζηση μεγάλων διαστάσεων (βλέπε εικόνες Νο.4, Νο.5 και Νο.6 στο Παράρτημα φωτογραφιών). Το φαινόμενο οφείλεται κατά κύριο λόγο στη δράση του κυματισμού, στις επαναλαμβανόμενες υδραυλικές φορτίσεις και στις μεταβολές των πιέσεων του νερού εντός των πόρων του εδαφικού υλικού. Η συνεχής διείσδυση και εκροή θαλάσσιου ύδατος προκάλεσε έκπλυση των επιχωμάτων και διάβρωση του πόδα του πρανούς, τα οποία με την πάροδο του χρόνου αυξάνονται σε έκταση και βάθος, μειώνοντας τη φέρουσα ικανότητα του εδάφους έδρασης. Η ανάπτυξη σπηλαίωσης προκαλεί καθιζήσεις της ανωδομής του κρηπιδώματος, ρηγματώσεις στο σκυρόδεμα, τοπικές παραμορφώσεις ή ακόμη και απώλεια της ευστάθειας τμημάτων του πρανούς και του μόλου. Το φαινόμενο επιτείνεται λόγω της έλλειψης εξωτερικής θωράκισης του κρηπιδώματος στο συγκεκριμένο σημείο. Παρατηρούνται φαινόμενα υποσκαφής στην βάση του πρανούς (toe erosion), τα οποία εγκυμονούν κινδύνους ολίσθησης του πρανούς, αυξάνοντας τον κίνδυνο κατολίσθησης, ιδιαίτερα στο συγκεκριμένο σημείο όπου το πρανές αποτελείται από χαλαρά υλικά (μάργες, αποσαθρωμένο βράχο, κροκαλοπαγή πετρώματα κ.λ.π.). Την κατάσταση επιδεινώνει η απότομη γεωμετρία του πρανούς, που εμφανίζει έντονη κατακορυφότητα στο συγκεκριμένο σημείο, καθώς και οι κατακόρυφες φορτίσεις από τις υπερκείμενες οικοδομές. Απαιτείται η άμεση αποκατάσταση της σπηλαίωσης και η ενίσχυση στον πόδα του πρανούς, εργασίες που κρίνονται ως κρίσιμες για τη διατήρηση της δομικής ακεραιότητας του λιμενικού έργου αλλά και του πρανούς. Είναι κρίσιμη η εφαρμογή κατάλληλων μέτρων αποκατάστασης, όπως πλήρωση των κενών, επένδυση του πόδα του πρανούς με λιθορριπές, κατασκευή θωράκισης με φυσικούς ογκόλιθους ή άλλα μέσα, αποκατάσταση των φθαρμένων κατασκευαστικών στοιχείων κ.λ.π. Θα πρέπει να προηγηθυεί σχετική μελέτη από μηχανικό με ειδίκευση και αποδεδειγμένη εμπειρία στα λιμενικά έργα, όπως Πολιτικό Μηχανικό με κατεύθυνση υδραυλικών/λιμενικών έργων. Σε κάθε περίπτωση, τα ανωτέρω αποτελούν εκτίμηση του υπογράφοντος, ο οποίος λόγω ειδικότητας (Μηχανολόγος Μηχανικός) εισηγείται να πραγματοποιηθεί άμεσα αναλυτική Τεχνική Πραγματογνωμοσύνη σε όλους στους χώρους της Χερσαίας Ζώνης του λιμένα, από μηχανικό με ειδίκευση και αποδεδειγμένη εμπειρία στα λιμενικά έργα, όπως Πολιτικό Μηχανικό με κατεύθυνση υδραυλικών/λιμενικών έργων.

2.4 Καταστροφή πέτρινης επένδυση κατακόρυφου τμήματος κρηπιδώματος προσήνεμου μόλου

Αποκολλήθηκε η πέτρινη επένδυση του κατακόρυφου τμήματος του κριπιδώματος του προσήνεμου μόλου, σε επιφάνεια διαστάσεων 5,70×1,60m περίπου (βλέπε εικόνα Νο.7 στο Παράρτημα φωτογραφιών).

2.5 Καταστροφή pillars τροφοδοσίας σκαφών και πυρόσβεσης προσήνεμου μώλου

Καταστράφηκαν ολοσχερών (έφυγαν από τη θέση του και παρασύρθηκαν εντός του λιμένα), δύο (2) Pillars τροφοδοσίας σκαφών με ηλεκτρικό ρεύμα και νερό καθώς και τρία

(3) pillars του δικτύου πυρόσβεσης (πυροσβεστικές φωλιές) του προσήνεμου μώλου.

Επιπρόσθετα, έχουν προκληθεί σημαντικές ζημιές σε ακόμη τρία (3) Pillars τροφοδοσίας

σκαφών με ηλεκτρικό ρεύμα και νερό, τα οποία λόγω εισροής υδάτων στο εσωτερικό τους,

έχουν πάθει βλάβες στον ηλεκτρολογικό και ηλεκτρονικό εξοπλισμό τους (βλέπε εικόνες

Νο.8 και Νο.9 στο Παράρτημα φωτογραφιών). Για λόγους ασφαλείας, το ηλεκτρολογικό

δίκτυο τροφοδοσίας σκαφών του προσήνεμου μώλου έχει απενεργοποιηθεί.

2.6 Σημαντικές φθορές στο δίκτυο υποθαλάσσιου φωτισμού προσήνεμου μώλου

Έχουν προκληθεί σημαντικές ζημιές στο δίκτυο υποθαλάσσιου φωτισμού του

προσήνεμου μώλου του λιμένα. Ειδικότερα, έχουν αποκολληθεί ηλεκτρικά pillars

τροφοδοσίας του υποθαλάσσιου φωτισμού, έχουν καταστραφεί φωτιστικά σώματα που

βρίσκονταν εντός του λιμένα, ενώ έχουν προκληθεί και σημαντικές ζημιές στο δίκτυο

καλωδιώσεων και στα κανάλια προστασίας των καλωδιώσεων (βλέπε εικόνες Νο.10, Νο.11

και Νο.12 στο Παράρτημα φωτογραφιών). Για λόγους ασφαλείας, το ηλεκτρολογικό

δίκτυο υποθαλάσσιου φωτισμού του προσήνεμου μώλου έχει απενεργοποιηθεί.

2.7 Ζημιές σε κολώνες φωτισμού και φωτιστικά του προσήνεμου μώλου

Λόγω των ισχυρών κυμάτων, έχουν προκληθεί ζημιές σε ιστούς φωτισμού και σε

φωτιστικά σώματα του προσήνεμου μώλου του λιμένα (βλέπε εικόνες Νο.13, Νο.14 και

Νο.15 στο Παράρτημα φωτογραφιών).

2.8 Ζημιές σε αστικό εξοπλισμό (παγκάκια, καλάθια απορριμμάτων κ.λ.π.)

Έχουν προκληθεί ζημιές στον αστικό εξοπλισμό του προσήνεμου μώλου του λιμένα

(παγκάκια, καλάθια απορριμμάτων κ.λ.π.).

2.9 Υπήνεμος μώλος λιμένα

Στον υπήνεμο μώλο του λιμένα δεν έχουν εντοπιστεί κάποιες σημαντικές ζημιές,

καθώς η διεύθυνση των ανέμων (νοτιοανατολική) και οι κυματισμοί έπληξαν κυρίως τον

προσήνεμο μώλο, ο οποίος λειτουργεί ως φυσικό φράγμα απέναντι στην ενέργεια των

κυμάτων.

Η περιοχή που βρίσκεται ο υπήνεμος μώλος δημιουργείται ζώνη σχετικής ηρεμίας (σκίαση κυματισμού), με αποτέλεσμα να δέχεται πολύ ασθενέστερους κυματισμούς, καθώς τα κύματα που φτάνουν εκεί έχουν συνήθως υποστεί περίθλαση και απώλειες ενέργειας, άρα δεν έχουν την ίδια καταστρεπτική δράση. 3. Εκτιμώμενο κόστος αποκατάστασης ζημιών Ακολουθεί μια προεκτίμηση του κόστους αποκατάστασης των ζημιών που αναφέρονται ανωτέρω:

1. Αποκατάσταση σπηλαιώσεων στο παλιό κρηπίδωμα: 6.000,00€

2. Αποκατάσταση σπηλαίωσης στο κρηπίδωμα προς θέατρο: 250.000,00 € 3. Αποκατάσταση πέτρινης επένδυσης μώλου: 2.000,00 € 4. Αντικατάσταση Pillars τροφοδοσίας σκαφών: 15.000,00€ 5. Αντικατάσταση Pillars πυρόσβεσης: 8.000,00€ 6. Αποκατάσταση ζημιών υποθαλάσσιου φωτισμού: 30.000,00€ 7. Αποκατάσταση ζημιών φωτισμού μόλων λιμένα: 6.000,00€

8. Αποκατάσταση αστικού εξοπλισμού: 3.000,00€ Τα ανωτέρω ποσά είναι χωρίς ΦΠΑ. Το εκτιμώμενο συνολικό κόστος αποκατάστασης ανέρχεται σε 320.000,00€ (χωρίς ΦΠΑ). Τα ανωτέρω ποσό αποτελούν μια πρώτη αρχική εκτίμηση και ενδέχεται να αλλάξουν κατόπιν της εκπόνησης των οριστικών μελετών και των τευχών δημοπράτησης των έργων.

4. Συμπεράσματα Η κακοκαιρία που έπληξε τις εγκαταστάσεις του Λιμένα Παραλίου Άστρους του Δήμου Βόρειας Κυνουρίας την Τετάρτη 21.01.2026, προκάλεσε ζημιές στις υποδομές του προσήνεμου μώλου του λιμένα καθώς και στην περιοχή του κρηπιδώματος που οδηγεί στου υπαίθριο θέατρο Παραλίου Άστρους. Ο υπήνεμος μώλος του λιμένα, δεν έχει κάποιες σημαντικές υποστεί ζημιές, καθώς βρισκόταν στη ζώνη σκίασης του κυματισμού. Για την ορθή και ασφαλή λειτουργία του λιμένα, καθίσταται αναγκαία η άμεση αποκατάσταση των ανωτέρω αναφερθέντων ζημιών, ιδιαίτερα στο σημείο της σπηλαίωσης που υπάρχει στο κρηπίδωμα που οδηγεί στο χώρο του θεάτρου. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των χρηστών του λιμένα, έχει ήδη πραγματοποιηθεί απενεργοποίηση των ηλεκτρολογικών δικτύων που έχουν υποστεί φθορές (pillars τροφοδοσίας σκαφών, υποθαλάσσιος φωτισμός κ.λ.π.), ενώ έχει τοποθετηθεί και η κατάλληλη προειδοποιητική σήμανση (βλέπε εικόνες Νο.16, Νο.17 και Νο.18 στο Παράρτημα φωτογραφιών). Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί αναλυτική Τεχνική Πραγματογνωμοσύνη σε όλους τους χώρους της Χερσαίας Ζώνης του λιμένα, από μηχανικό με ειδίκευση και αποδεδειγμένη εμπειρία στα λιμενικά έργα (ενδεικτικά Πολιτικό Μηχανικό με κατεύθυνση υδραυλικών/λιμενικών έργων).

5. Επιφυλάξεις – διευκρίνηση περιορισμού ευθύνης ως προς τα λιμενικά έργα Η παρούσα Τεχνική Έκθεση αποτελεί μια πρώτη οπτική-μακροσκοπική αποτίμηση των ζημιών που προκλήθηκαν στις εγκαταστάσεις του Λιμένα Παραλίου Άστρους του Δήμου Βόρειας Κυνουρίας, κατόπιν της κακοκαιρίας που έπληξε την περιοχή την Τετάρτη 21.01.2026. Η παρούσα εκτίμηση βασίζεται σε οπτική παρατήρηση και δεν υποκαθιστά πλήρη τεχνικό έλεγχο των λιμενικών έργων (λιμενοβραχίονες, κρηπιδώματα, θωράκιση κ.λ.π.). Συντάσσεται από τον υπογράφοντα, που έχει ειδικότητα Μηχανολόγου Μηχανικού, καθώς στη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Βόρειας Κυνουρίας, δεν υπηρετεί μηχανικός (ΠΕ ή ΤΕ) με την απαιτούμενη ειδικότητα (π.χ. πολιτικός Μηχανικός). Τα λιμενικά έργα αποτελούν εξειδικευμένο τομέα των τεχνικών έργων και περιλαμβάνουν σύνθετα αντικείμενα όπως θαλάσσια και παράκτια έργα, γεωτεχνικές συνθήκες, υδραυλική και κυματική φόρτιση, αλληλεπίδραση κατασκευών με το θαλάσσιο περιβάλλον, καθώς και θέματα διάβρωσης, θεμελιώσεων και ευστάθειας λιμενικών υποδομών. Η ορθή αξιολόγηση της κατάστασης, της λειτουργικότητας και της ασφάλειας ενός λιμένα απαιτεί εξειδικευμένες γνώσεις και εμπειρία σε λιμενικά και υδραυλικά έργα, οι οποίες αποκτώνται μέσω αντίστοιχων σπουδών και επαγγελματικής ενασχόλησης. Ο υπογράφων, ως Μηχανολόγος Μηχανικός, δεν έχει κατά κανόνα εκπαιδευτεί στον σχεδιασμό, την επιθεώρηση και την αποτίμηση λιμενικών έργων. Η ανάληψη αυτοψίας εκτός του κύριου γνωστικού αντικειμένου ενέχει τον κίνδυνο ελλιπούς ή μη πλήρως τεκμηριωμένης αξιολόγησης, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υποτίμηση κρίσιμων παραμέτρων ασφάλειας. Ως εκ τούτου, η πραγματοποίηση αναλυτικής Τεχνική Πραγματογνωμοσύνη σε όλους στους χώρους της Χερσαίας Ζώνης του λιμένα, η τεχνική αποτίμηση και η εξαγωγή σχετικών συμπερασμάτων θα πρέπει να ανατεθούν άμεσα σε μηχανικό με ειδίκευση και αποδεδειγμένη εμπειρία στα λιμενικά έργα, όπως Διπλωματούχο Πολιτικό Μηχανικό με κατεύθυνση υδραυλικών/λιμενικών έργων. Η τήρηση της αρχής της επιστημονικής επάρκειας και της επαγγελματικής δεοντολογίας επιβάλλει κάθε τεχνική εργασία να εκτελείται από τον κατάλληλα καταρτισμένο ειδικό, ώστε να διασφαλίζεται η τεχνική αρτιότητα, η ασφάλεια και η αξιοπιστία των συμπερασμάτων.

Ακολουθεί Παράρτημα Φωτογραφιών, εδώ https://astrosparalio.gr/wp-content/uploads/2026/02/parartima_fotografion_zim-ion_21-1-2026.pdf