Η πρόταση Παναγοπούλου για την επαναλειτουργία του τρένου στη γραμμή "Κόρινθος-Άργος-Τρίπολη-Καλαμάτα"

ΨΗΦΙΣΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΤΡΑΙΝΟΥ ΣΤΗΝ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟ

Η Σιδηροδρομική γραμμή Κόρινθος-Άργος-Τρίπολη-Καλαμάτα αποτελεί ένα σπουδαίο κατασκευαστικό έργο του 19ου αιώνα και διέρχεται από περιοχές εξαιρετικού φυσικού κάλλους και από μνημεία παγκόσμιας πολιτιστικής αξίας. Είναι ένα δίκτυο με μακρά ιστορία στον τομέα των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών και της πολιτιστικής κληρονομιάς της χώρας.

Η πρωτοβουλία του υπουργείου Περιβάλλοντος και του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος να ξεκινήσουν την σύνταξη μελετών για να διερευνηθεί η δυνατότητα χρήσης της σιδηροδρομικής γραμμής Πελοποννήσου, ως άξονας ποδηλατικών διαδρομών, βρίσκει το Δημοτικό Συμβούλιο Τρίπολης κάθετα αντίθετο. 

Ο σιδηρόδρομος της Πελοποννήσου είναι υποδομή ιστορικής, πολιτισμικής, τεχνικής και εθνικής σημασίας, μνημείο πολιτιστικής κληρονομιάς που πρέπει να προστατευθεί, να διατηρηθεί και να αξιοποιηθεί για το κοινό όφελος και τη βιώσιμη ανάπτυξη της περιοχής. Παρά την θετική εισήγηση των αρμόδιων υπηρεσιών, εκκρεμεί εδώ και 10 χρόνια  η εισαγωγή του θέματος στο Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων και Σύγχρονων Μνημείων του Υπουργείου Πολιτισμού. 

Το  Περιφερειακό Χωροταξικό Σχέδιο της Πελοποννήσου προβλέπει ρητά τη διατήρηση και αξιοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής και όχι τη μετατροπή της σε ποδηλατική διαδρομή. Μια τέτοια παρέμβαση, αντίκειται στις κατευθύνσεις του χωρικού και αναπτυξιακού σχεδίου της Περιφέρειας, αλλά και στον Εθνικό Σχεδιασμό Μεταφορών.                    Στον πρόσφατο 20ετή( 2024-2044) επιχειρησιακό σχεδιασμό του Υπουργείου Μεταφορών (υπουργός Χρ. Σταϊκούρας) για την ανάπτυξη των ελληνικών σιδηροδρόμων, συμπεριλαμβάνεται και η περαιτέρω αναβάθμιση του άξονα Κορίνθου-Τρίπολης-Καλαμάτας.

Ο Σιδηρόδρομος της Πελοποννήσου με μικτή εμπορική, επιβατική και τουριστική χρήση μπορεί να εξυπηρετεί κατοίκους και τουρίστες ΚΑΙ τον ποδηλατικό τουρισμό. Με την χρήση ειδικών βαγονιών μεταφοράς ποδηλατικού εξοπλισμού. Με την σύνδεση των Σιδηροδρομικών Σταθμών με ποδηλατικές και πεζοπορικές διαδρομές φυσικού κάλλους  και πολιτιστικού ενδιαφέροντος εγκάρσια στον σιδηροδρομικό άξονα.                                   Θα συνεισφέρει έτσι σημαντικά στην χωρική, κοινωνική και οικονομική ανασυγκρότηση των αντίστοιχων ορεινών και ημιορεινών περιοχών.

Καλούμε το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας να ακυρώσει οριστικά τις όποιες μελέτες για τη μετατροπή του σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου σε ποδηλατόδρομο. Ζητάμε να διατεθούν τα σχετικά κονδύλια για μια επικαιροποιημένη μελέτη βιωσιμότητας της γραμμής με έργα πλήρους ανάταξης και άμεσης επαναλειτουργίας της, τόσο στον τομέα μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών,                    όσο και στον τομέα της τουριστικής εκμετάλλευσης.

Ζητάμε από το Υπουργείο Πολιτισμού να χαρακτηρισθεί ο Σιδηρόδρομος μαζί με τα κτηριακά συγκροτήματα με τους πανέμορφους σταθμούς και τα βοηθητικά κτήρια που έχουν διασωθεί, ως Μνημείο Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO – κατά το παράδειγμα των Albula & Bernina Express της Ελβετίας. Ο Σιδηρόδρομος να χρησιμοποιηθεί και ως «όχημα» για την εγκαθίδρυση ενός νέου, θεματικά προσανατολισμένου τουριστικού μοντέλου, το οποίο θα απευθύνεται σε φίλους του σιδηροδρόμου και ποιοτικούς ταξιδιώτες, ποδηλάτες και περιπατητές απ’ όλο τον κόσμο.

Κοινοποίηση:

Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού

Υπουργείο Τουρισμού

 Υπουργείο Μεταφορών

Περιφέρεια Πελοποννήσου

Βουλευτές Αρκαδίας και Περιφέρειας Πελοποννήσου

ΟΣΕ