Menu
RSS
Πέμπτη, 29/02/2024
kalimera-arkadia logo
kalimera Arkadia Facebook pageKalimera Arkadia TwitterKalimera Arkadia YouTube channel
ΚΤΕΛ Αρκαδίας

Δημιουργήθηκε Κίνημα για την επαναλειτουργία του τρένου στην Πελοπόννησο!

Δημιουργήθηκε Κίνημα για την επαναλειτουργία του τρένου στην Πελοπόννησο!
ΚΙΝΗΜΑ ΔΙΑΣΩΣΗΣ & ΕΠΑΝΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ

 

Η συντελούμενη, μέρα με τη μέρα, ραγδαία δασοποίηση του ανενεργού διαδρόμου του μνημειώδους, μεγάλης αρχιτεκτονικής αξίας, έργου της σιδηροδρομικής γραμμής της Πελοποννήσου, συνδυαστικά με βανδαλισμούς διατηρητέων κτηρίων κι άλλων ζημιών, δημιουργούν απελπιστικές συνθήκες.
Είναι πλέον ορατός ο κίνδυνος σταδιακής εξαφάνισης της γραμμής και οριστικής ματαίωσης της επαναλειτουργίας της, η οποία από Κόρινθο μέχρι Καλαμάτα, παρότι ανακαινίστηκε με σημαντική δαπάνη, βρίσκεται υπό καθεστώς αναστολής λειτουργίας από το 2011.
Η επείγουσα δράση των αρμοδίων κυβερνητικών οργάνων και η άμεση λήψη μέτρων προκειμένου να αποτραπεί μια τέτοια καταστροφική εξέλιξη είναι πλέον παραπάνω από επιβαλλόμενη.
Η διάσωση του πολύπλευρα επαναξιοποιήσιμου (οικονομικά, περιβαλλοντικά, πολιτιστικά, τουριστικά) για την Πελοπόννησο έργου αποτελεί για την κυβέρνηση μια βαρύτατη ευθύνη.
Προς την παραπάνω κατεύθυνση, αλλά και για τη δημιουργία ευρείας κοινωνικοπολιτικής συμπαράταξης, συστάθηκε πρόσφατα ως συντονιστικό όργανο, η
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΙΝΗΜΑΤΟΣ ΔΙΑΣΩΣΗΣ & ΕΠΑΝΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ,
αποτελούμενη από:
1. Αθανασούλη Γιάννη, πολιτικό μηχανικό - συγκοινωνιολόγο
2. Βέμο Παναγιώτη, καθηγητή Μαθηματικών - ιστορικό ερευνητή
3. Γατσόπουλο Παναγιώτη, δικηγόρο
4.Γιόκαρη Βασίλη, φυσικό επιστήμονα - μηχανικό
5. Γκουτζιούλη Στέφανο, υπάλληλο του Δήμου Τρίπολης
6. Ζαχαριά Κωνσταντίνο, γιατρό - πρώην βουλευτή Αρκαδίας
7. Ζαχαροπούλου Αγγελική, δασκάλα διευθύντρια Δ.Σ. Νεστάνης
8. Θεοφανόπουλο Μιχάλη, ταμία του Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου Αθήνας
9.Καραμήτζο Δημήτρη, δικηγόρο
10.Κύρκο Απόλλωνα, αρχαιολόγο – μελετητή σιδηροδρόμου Πελοποννήσου
11. Μπαριάμη Βαγγέλη, μηχανικό ΥΠΕΧΩΔΕ
12. Μπρούσαλη Κωνσταντίνο, καθηγητή Φυσικής Αγωγής – συγγραφέα
13. Παναγιωτόπουλο Νίκο, πολιτικό μηχανικό
14. Παπαγιάννη Νίκο, καθηγητή Φυσικής Αγωγής
15. Φρεζάδου Ειρήνη, αρχιτέκτονα πολεοδόμο, μέλος του Δ.Σ. της Ελληνικής Εταιρίας Περιβάλλοντος και Πολιτισμού.

8 σχόλια

  • Εισάγετε το όνομά σας...
    Εισάγετε το όνομά σας... Σάββατο, 10 Φεβρουαρίου 2024 08:54 Σύνδεσμος σχολίου

    Ας λειτουργήσει το παλιό δίκτυο γιατί η προσδοκία του καινούριου θα μείνει άπιαστο ονειρο

  • Εισάγετε το όνομά σας...
    Εισάγετε το όνομά σας... Παρασκευή, 09 Φεβρουαρίου 2024 09:42 Σύνδεσμος σχολίου

    Αλλο είναι το ζητούμενο αγαπητοί. Τόσα χρόνια η ανατολική Πελοπόννησος έμεινε εκτός σχεδιασμού σύγχρονων σιδηροδρομικών δικτύων. Αντί να υπάρχει μια κατεύθυνση να ωριμάσει η κατασκευή ενός νέου δικτύου ανταγωνιστικού που θα μας έκανε προάστιο της Αθήνα κάνουμε μνημόσυνα να αναστήσουμε τη χάραξη του Τρικούπη.

  • 1987 ΠΑΝΑΡΚΑΔΙΚΑΡΑ.
    1987 ΠΑΝΑΡΚΑΔΙΚΑΡΑ. Παρασκευή, 09 Φεβρουαρίου 2024 06:23 Σύνδεσμος σχολίου

    πεινατε και ψηφιζεται.......νεα δημοκρατια.καλα να παθετε.κοτες
    εισαστε.

  • ΕΝΑΣ ΜΕΓΑΛΟΣ ΦΙΛΟΣ ΤΟΥ ΤΡΑΙΝΟΥ
    ΕΝΑΣ ΜΕΓΑΛΟΣ ΦΙΛΟΣ ΤΟΥ ΤΡΑΙΝΟΥ Παρασκευή, 09 Φεβρουαρίου 2024 00:41 Σύνδεσμος σχολίου

    ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΔΕΝ ΑΝΑΣΤΑΙΝΩΝΤΑΙ ΟΙ ΝΕΚΡΟΙ !!!

  • Εισάγετε το όνομά σας...
    Εισάγετε το όνομά σας... Πέμπτη, 08 Φεβρουαρίου 2024 22:14 Σύνδεσμος σχολίου

    Μαζι σας ειμαστε

  • Εισάγετε το όνομά σας...
    Εισάγετε το όνομά σας... Πέμπτη, 08 Φεβρουαρίου 2024 22:08 Σύνδεσμος σχολίου

    Με τόσα περιβαλλοντικα προβλήματα το τρένο έπρεπε να έχει προτεραιότητα αν υπήρχε η κοινή λογικη

  • Εισάγετε το όνομά σας...
    Εισάγετε το όνομά σας... Πέμπτη, 08 Φεβρουαρίου 2024 22:05 Σύνδεσμος σχολίου

    Mπραβο και πάλι μπραβο

  • Εισάγετε το όνομά σας...
    Εισάγετε το όνομά σας... Πέμπτη, 08 Φεβρουαρίου 2024 21:09 Σύνδεσμος σχολίου

    ΟΛΑ ΤΑ ΑΠΟΤΥΧΗΜΕΝΑ ΣΥΡΥΖΟΠΟΥΛΑ ΠΟΥ ΑΡΧΙΣΑΝ ΤΑ ΚΙΝΗΜΑΤΑ

Προσθήκη σχολίου

Βεβαιωθείτε ότι εισάγετε τις (*) απαιτούμενες πληροφορίες, όπου ενδείκνυται. Ο κώδικας HTML δεν επιτρέπεται.

Επιστροφή στην κορυφή

Διαβάστε επίσης...