Νικολάκου για παράκαμψη Λαγκαδίων: "Πόσες άλλες υποσχέσεις και ψέματα θα ανεχθούν οι πολίτες της Αρκαδίας;"
Επερώτηση προς συζήτηση στο Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου
Θέμα
«Παράκαμψη Λαγκαδίων: Πόσες άλλες υποσχέσεις και ψέματα θα ανεχθούν οι πολίτες της Αρκαδίας;»
Η παράκαμψη των Λαγκαδίων στον οδικό άξονα Τρίπολη – Βυτίνα – Αρχαία Ολυμπία αποτελεί διαχρονικό αίτημα της τοπικής κοινωνίας και κρίσιμο αναπτυξιακό έργο για την Αρκαδία και την Πελοπόννησο.
Κατά τα έτη 2020, 2021 και 2022, στο Περιφερειακό Συμβούλιο μετά από σχετικές επερωτήσεις αλλά και στα ΜΜΕ η Περιφερειακή Αρχή είχε δηλώσει επανειλημμένα ότι υπάρχει ολοκληρωμένη μελέτη και ότι το έργο είναι ώριμο προς ένταξη σε χρηματοδοτικά προγράμματα (Ταμείο Ανάκαμψης, ΕΣΠΑ, Πρόγραμμα Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης).
Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το Σεπτέμβριο του 2020 υπάρχει δημόσια δήλωση ότι το έργο είναι «υπερώριμο και θα αρχίσει να υλοποιείται το αργότερο μέχρι το 2022, αφού θα ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης»!
Τον Δεκέμβριο του ιδίου έτους ακούστηκε πάλι δημόσια ότι το έργο θα ενταχθεί στο ΕΣΠΑ μετά την συνάντηση του τότε Περιφερειάρχη με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή!
Παρά τις εξαγγελίες αυτές, μέχρι σήμερα όχι μόνο δεν έχει υπάρξει καμία ουσιαστική εξέλιξη απεναντίας το πρόβλημα των κατολισθήσεων επιδεινώνεται και η ασφάλεια των μετακινήσεων υποβαθμίζεται.
Σε πρόσφατες δηλώσεις του Αντιπεριφερειάρχη Αρκαδίας στη Δημοτική Ραδιοφωνία Τρίπολης έγινε εμφανές ότι όλες οι ανωτέρω υποσχέσεις και δηλώσεις ήταν μέγιστος εμπαιγμός απέναντι στους πολίτες.
Ο κ. Μανδρώνης είπε χαρακτηριστικά ότι «η Περιφέρεια προσπαθεί για εκπόνηση νέας μελέτης που αφορά μιας μικρής κλίμακας παράκαμψη με διαφορετική χάραξη και μικρότερο προϋπολογισμό»!
Με βάση τα παραπάνω, ερωτάται η Περιφερειακή Αρχή:
- Ποια είναι σήμερα η πραγματική κατάσταση σχετικά με την υπάρχουσα μελέτη για την παράκαμψη των Λαγκαδίων;
- Σε ποια χρηματοδοτικά εργαλεία επιχειρήθηκε η ένταξη του έργου και για ποιους λόγους δεν προχώρησε;
- Ποιος αποφάσισε τη διερεύνηση εναλλακτικής, μικρότερης κλίμακας λύσης νέας χάραξης και με ποια κριτήρια;
- Σκοπεύει η Περιφερειακή Αρχή να διεκδικήσει το αρχικό, ολοκληρωμένο και αναπτυξιακό έργο ή το εγκαταλείπει οριστικά;
- Για ποιον λόγο, μετά τη μεγάλη κατολίσθηση του 2025 που προκάλεσε πολυήμερη διακοπή της κυκλοφορίας και σοβαρές επιπτώσεις στην τοπική οικονομία, ενώ είχε ανακοινωθεί ότι θα διατεθούν και θα διεκδικηθούν 3.000.000€ από το Υπουργείο, τελικά εγκρίθηκε μόλις 1.000.000€;
Κωνσταντίνα Νικολάκου
Περιφερειακή Σύμβουλος Πελοποννήσου
Σχετικά Άρθρα
- Δρόμοι Πάρνωνα 2026 | Νέα Διαδρομή στον Άγιο Πέτρο!
- Βαλάντης Γκαργκάσουλας: "Κάναμε τον Νικηταρά "οικογενεια" μέσα και έξω από το γήπεδο"
- Νίκος Φλώρος | Το γλυπτό με τη μορφή της Μαρίας Κάλλας ταξίδεψε στη Βραζιλία! (vd)
- Ποδηλασία | Με 5 αθλητές η ΑΕΚ Τρίπολης στον 1ο Γύρο της Κορώνης (εικόνες)
- Χωρίς Σισοκό, Κάτρη και Γεβντάι ο ΠΑΟ στην Τρίπολη
7 σχόλια
-
ΣΤΟΥΣ ΙΔΙΟΥΣ ΜΕΣΩ ΣΤΗΜΕΝΩΝ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ
-
Προϋπολογισμός Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης: 1.629.000.000 ευρώ, εκ των οποίων το 24%, 391.000.000 ευρώ, για την περιοχή του Δήμου Μεγαλόπολης .
Προϋπολογισμός ΕΣΠΑ 2021-2027 Πελοπόννησος: : 410.088.431 ευρώ, εκ των οποίων 348.575.163 ευρώ είναι
η συμμετοχή της Ευρωπαϊκής Ένωσης και 61.513.268 ευρώ είναι η Εθνική συμμετοχή. Κατανοιμή:
Προτεραιότητα 1: προϋπολογισμός 52.075.785 ευρώ για στήριξη επιχειρηματικότητας
Προτεραιότητα 2: προϋπολογισμός 82.787.145 ευρώ για προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή, αντιπλημμυρική προστασία, αναβάθμιση δικτύων και υποδομών ύδρευσης
Προτεραιότητα 3: προϋπολογισμός 30.043.723 € για βελτίωση οδικής ασφάλειας, επαναλειτουργία σιδηροδρομικού δικτύου της Περιφέρειας
Προτεραιότητα 4: Προϋπολογισμός 60.087.444 ευρώ για την δημιουργία-επέκταση-εκσυγχρονισμό μονάδων εκπαίδευσης, κοινωνικής μέριμνας, υγείας, πολιτιστικές υποδομές
Προτεραιότητα 5: προϋπολογισμός 104.040.698 ευρώ για Ανάπτυξη του Ανθρώπινου Δυναμικού, Κοινωνική Ένταξη, Αντιμετώπιση της Φτώχειας και ενίσχυση της Κοινωνικής Συνοχής της Περιφέρειας
Προτεραιότητα 6: προϋπολογισμός 73.440.210 για Βιώσιμη Αστική Ανάπτυξη, Ολοκληρωμένες Χωρικές Επενδύσεις
Προτεραιότητα 7: Τεχνική Βοήθεια ΕΤΠΑ, με προϋπολογισμό 5.412.022 € και κατηγορίες δράσεων: πληροφόρησης και επικοινωνίας, προετοιμασίας, υλοποίησης, παρακολούθησης και ελέγχου του προγράμματος, αξιολόγησης και μελέτες, ενίσχυσης της ικανότητας των δικαιούχων του προγράμματος
Προτεραιότητα
8: Τεχνική Βοήθεια ΕΚΤ+, με προϋπολογισμό 2.201.404 € και κατηγορίες δράσεων: πληροφόρησης και επικοινωνίας, προετοιμασίας, υλοποίησης, παρακολούθησης και ελέγχου του προγράμματος, αξιολόγησης και μελέτες, ενίσχυσης της ικανότητας των δικαιούχων του προγράμματος
Ας μας ενημερώσει κάποιος (γιατί όχι εσύ κ. Νικολάκου;) που διατέθηκε και που διατίθεται όλος αυτός ο πακτωλός κονδυλίων και βρίσκεται σήμερα η Πελοπόννησος σχεδόν τελευταία στη κατάταξη της ανάπτυξης των Περιφερειών;
Και δεν είναι μόνο αυτά τα κονδύλια που έχουν διατεθεί στη Περιφέρεια Πελοποννήσου, υπάρχουν και πολλά άλλα. -
Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Πελοποννήσου: Ο αρχικός προϋπολογισμός του Προγράμματος ανέρχεται σε 150 εκατ. ευρώ, ενώ με την υπερδέσμευση οι συνολικοί διαθέσιμοι πόροι για νέες αναπτυξιακές παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Πελοποννήσου ανέρχονται στα 195 εκατ. ευρώ. Η κατανομή του αρχικού προϋπολογισμού του Προγράμματος σε αναπτυξιακούς στόχους, όπως αυτή προτάθηκε από την Περιφέρεια και εγκρίθηκε κατόπιν αξιολόγησης και εισήγησης της Γενικής Γραμματείας ΠΔΕ και ΕΠΑ, έχει ως εξής: Ανάπτυξη Υποδομών και Μεταφορών 79.500.000 ευρώ (53%). Προστασία και Αντιμετώπιση της Κλιματικής Κρίσης 20.000.000 ευρώ (13,33%). Κοινωνική Συνοχή και Ανάπτυξη 18.000.000 ευρώ (12%). Καινοτομία, Εξωστρέφεια και Ανταγωνιστικότητα 17.000.000 ευρώ (11,33%). Πράσινη Ανάπτυξη και Πράσινος Μετασχηματισμός 8.000.000 ευρώ (5,33%). Υποστήριξη Προγραμμάτος 6.500.000 ευρώ (4,33%). Ψηφιακός Μετασχηματισμός και Τεχνητή Νοημοσύνη 1.000.000 ευρώ (0,67%).
Πελοπόννησος: Υποστήριξη Προγράμματος 6.500.000 ευρώ (4,33%).
Κεντρικη Μακεδονία: Υποστήριξη Προγραμμάτων (0,5%).
Βορείου Αιγαίου: Υποστήριξη Προγραμμάτων (1,7%).
Ανατολική Μακεδονία-Θράκη: Υποστήριξη Προγραμμάτων (2%)
Δυτικής Μακεδονίας: Υποστήριξη Προγραμμάτων (1,3%).
Ιονίων Νήσων: Διοικητική υποστήριξη (3,8%)
Ηπείρου: Διοικητική Υποστήριξη (2,25%)
Νοτίου Αιγαίου: Υποστήριξη Προγραμμάτων (2%)
Δυτικής Ελλάδας: Υποστήριξη Προγραμμάτων (2%)
Κρήτης: Υποστήριξη Προγραμμάτων (3,55%)
Τι έχεις να πεις κ. Νικολάκου γι’ αυτή την κατανομή και ειδικά για τα 6.500.000 ευρώ που διαθέτονται για διοικητική υποστήριξη; Εσείς που θα τα διαθέτατε; Θα τα διαθέτατε για κάθε είδους δημοσιότητα, εκδηλώσεις και δήθεν υποστήριξη; Ενημερώστε μας για το που πάνε αυτά τα εκατομμύρια; Πόσα χιλιόμετρα οδικού δικτύου θα συντηρούσαν; -
Όχι πως και τούτοι είναι καλοί αλλά και εσείς επί των ημερών σας τα είχατε "διευθετήσει όλα"! Κάθεται η τσιμπλού στη στράτα και γελάει τη μαυρομάτα.
-
βεβαία και υπάρχουν δυνατότητες εναλλακτικών χαράξεων...με κλάσμα των χρηματων που έλεγε το υπουργείο...
γτ δε ρωτάτε τον μηχανικό που ήξερε και αμέσως τον στείλατε πολιτική προστασία...???
Έναν είχατε...... -
H ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΤΩΝ ΛΑΓΚΑΔΙΩΝ ΘΕΛΕΙ ΠΟΛΛΟΥΣ ΠΑΡΑΔΕΣ ................. ΠΟΙΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΘΑ ΤΟΥΣ ΔΙΑΘΕΣΕΙ ? ΚΑΜΙΑ !!! ΑΦΟΥ ΤΟ ΕΡΓΟ ΔΕΝ ΕΓΙΝΕ ΤΟΤΕ ΠΟΥ ΤΑ ΜΕΓΑΛΟΣΤΕΛΕΧΗ ΟΙ ΛΑΓΚΑΔΙΑΝΟΙ ( ΓΕΙΤΟΝΑΣ ΚΑΙ ΛΟΙΠΟΙ ) ΔΕΝ ΤΟ ΤΟΛΜΗΣΑΝ ΜΗΝ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΣΗΜΕΡΙΝΟΥΣ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΕΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΙΚΟΣΙ ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ ΒΛΕΠΟΥΜΕ
-
Αχ κακό βρε συμπεθέρα που δεν ήρθες την Δευτέρα,
μόνον ήρθες στο Σαββάτο που’ ταν όλα άνω κάτω.
Πού θα πάμε συμπεθέρα στον γιαλό για στον αθέρα,
στο γιαλό θε να βραχούμε στο βουνό θε να χαθούμε