Οργή από τον πατέρα του νεκρού χειριστή ελικοπτέρου – «Θα σας πάω γα@@@ντας μέχρι να κλείσω τα μάτια μου»
Ο Γιώργος Θεοδωρόπουλος είδε τον γιο του να χάνει με τον πιο άδικο τρόπο τη ζωή του, αφού το πυροσβεστικό ελικόπτερο στο οποίο επέβαινε μαζί με έναν Δανό πιλότο (όπως επιβάλλει η σύμβαση μίσθωσης των ελικοπτέρων Bell) συγκρούστηκε με άλλο κατά την επιχείρηση κατάσβεσης στην Ψάθα το μεσημέρι της Κυριακής (2/8).
Ο κ. Θεοδωρόπουλος συντετριμμένος από την απώλεια του παιδιού του προχώρησε σε μία συγκεκριμένη ανάρτηση, χωρίς να κατονομάζει κάποιον, αλλά στρέφοντας ουσιαστικά την οργή του προς την Κυβέρνηση.
«Σήμερα έχασα τον γιο μου σε ένα από τα ελικόπτερα. Δεν γύρισε σπίτι. Θα σας πάω γαμιώντας μέχρι να κλείσω τα μάτια μου. Θα σας κυνηγάω και από το τάφο μου». Αυτό το μήνυμα έγραψε ο Γιώργος Θεοδωρόπουλος.
Εξάλλου δεν πάει πολύς καιρό από από τον Νοέμβριο του 2025, όταν ο Κυριάκος Μητσοτάκης πανηγύριζε στην εκδήλωση του υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας για την παραλαβή τριών αεροσκαφών Diamond DA62 MPP του Πυροσβεστικού Σώματος, στο Αεροδρόμιο Μεγάρων.
«Αυτή η τελετή σηματοδοτεί το πρώτο βήμα εφαρμογής και υλοποίησης του πιο φιλόδοξου προγράμματος αναβάθμισης των εναερίων μέσων Πολιτικής Προστασίας στην ιστορία της πατρίδας μας» είχε τονίσει τότε μεταξύ άλλων.
Πιλότοι για τα τρία συγκεκριμένα αεροσκάφη δεν έχουν προσληφθεί ακόμα, ενώ δεν επιχειρούν καν και… κάθονται σε υπόστεγο ιδιωτικής εταιρείας στα Μέγαρα.
Επιπλέον στις αρχές του φετινού Ιουνίου αφίχθησαν στο αεροδρόμιο της Ελευσίνας τρία νέα ελικόπτερα τύπου Leonardo AW139, τα οποία εντάχθηκαν στον σχεδιασμό ενίσχυσης των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας και του Πυροσβεστικού Σώματος, αλλά κι αυτά παραμένουν… παρκαρισμένα, καθώς βγήκε άκυρος ο διαγωνισμός για τη συντήρησή τους.
Επιπλέον, τον περασμένο Μάιο το Documento είχε αποκαλύψει ότι πιθανότατα πετούσαν χωρίς συμβόλαιο συντήρησης, σαν να λέμε χωρίς ΚΤΕΟ, δύο ελικόπτερα BK-117 C1 της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας κατά την αντιπυρική περίοδο του 2025. Το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης δεν ξεκαθάρισε αν τα δύο πτητικά μέσα που επιχειρούσαν κανονικά, συντηρούνταν νόμιμα.