Υπάρχει τρόπος να μειωθεί η τιμή της βενζίνης – Γιατί δεν το κάνουν;

p>Για να προλάβουμε το ενδεχόμενο να επαναληφθούν οι συνήθεις «καταγγελίες» περί αισχροκέρδειας από τον κλάδο, ενημερώνουμε τους καταναλωτές ότι οι όποιες ανατιμήσεις εμφανιστούν στις αντλίες δεν οφείλονται σε δήθεν κερδοσκοπία των συναδέλφων αλλά στις αυξήσεις που γίνονται στην πηγή προμήθειας των προϊόντων. Άλλωστε, το γεγονός ότι στο ίδιο διάστημα οι τιμές λιανικής έχουν παραμείνει στο ίδιο επίπεδο (σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου), δείχνει αφενός ότι ο ανταγωνισμός στη λιανική λειτουργεί και αφετέρου ότι η κρίση και η μείωση των πωλήσεων δεν επιτρέπει σε πολλές περιπτώσεις την αύξηση των τιμών ακόμη και όταν αυτή οφείλεται στην αύξηση του κόστους προμήθειας.

Αναλυτικότερα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία:

-Η τιμή διυλιστηρίου για την αμόλυβδη διαμορφώθηκε την Παρασκευή 6 Ιουλίου στο 1,293 ευρώ το λίτρο, έναντι 1,246 ευρώ στις 26 Ιουνίου. Η αύξηση μαζί με το ΦΠΑ (23%) είναι 5,78 λεπτά το λίτρο. Στο ίδιο διάστημα (έως την Πέμπτη 5 Ιουλίου που υπάρχουν στοιχεία) η μέση λιανική αυξήθηκε οριακά από 1,668 σε 1,7 ευρώ.

-Αντίστοιχα για το πετρέλαιο κίνησης η αύξηση στην τιμή διυλιστηρίου ήταν 4,8 λεπτά (από 1,068 σε 1,474 ευρώ το λίτρο). Η μέση λιανική τιμή του πετρελαίου κίνησης στο διάστημα αυτό μειώθηκε οριακά, από 1,470 σε 1,474 ευρώ το λίτρο.

Γενικότερα και ανεξάρτητα από τις διακυμάνσεις των τιμών διυλιστηρίου, των διεθνών τιμών των καυσίμων και της ισοτιμίας ευρώ/δολαρίου που επηρεάζουν τις τιμές αντλίας, η μοναδική λύση προκειμένου τα καύσιμα να γίνουν πιο προσιτά στους καταναλωτές και το κράτος να εισπράξει περισσότερα έσοδα από την φορολογία των καυσίμων, είναι η δραστική μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης.