Η πρόταση για νέες πιάτσες ταξί στην Τρίπολη - Η τελική απόφαση στο δημοτικό συμβούλιο!

Η Δημοτική Επιτροπή Τρίπολης γνωμοδότησε θετικά για την έκδοση απόφασης κανονιστικού χαρακτήρα για τον ορισμό νέων θέσεων (πιάτσες) ΤΑΞΙ και τοποθέτηση κατάλληλης κατακόρυφης και οριζόντιας σήμανσης σε περιοχή εντός σχεδίου Τρίπολης (πλατεία Γεωργίου Α’ [Αγίου Βασιλείου] και οδός Κύπρου).

Το "Καλημέρα Αρκαδία" παρουσιάζει τις προτεινόμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που είναι οι ακόλουθες:

(α)
Ορισμός θέσεων (πιάτσα) ΤΑΞΙ και την κατάλληλη διαγράμμιση στο Νοτιοανατολικό τμήμα της πλατείας Γεωργίου Α’ (ΑΓΙΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ) στο έρεισμα του πεζοδρομίου προς το νότο και προς τη δύση, με αρχή (Σημείο 1 στην ΑΕΡΟΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ Google Maps / ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ) 5,00μ μετά τη γωνία συμβολής της πλατείας με την οδό Γεωργίου Α’, και τέλος (Σημείο 2 στην ΑΕΡΟΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ Google Maps/ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ) 5,00μ πριν τη γωνία συμβολής της πλατείας με την οδό Ουάσιγκτον. Ως αφετηρία της πιάτσας ΤΑΞΙ ορίζεται το ΣΗΜΕΙΟ 2 που προαναφέρθηκε.

(β)
Ορισμός θέσεων (πιάτσα) ΤΑΞΙ και την κατάλληλη διαγράμμιση στο Νοτιοδυτικό τμήμα της πλατείας Γεωργίου Α’ (ΑΓΙΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ) στο έρεισμα του πεζοδρομίου προς το νότο και προς τη δύση, με αρχή (Σημείο 3 στην ΑΕΡΟΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ Google Maps / ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ) 5,00μ μετά τη γωνία συμβολής της πλατείας με την οδό Ουάσιγκτον και τέλος (Σημείο 4 στην ΑΕΡΟΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ Google Maps / ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ) 5,00μ πριν τη γωνία συμβολής της πλατείας με την οδό Εθνομαρτύρων. Ως αφετηρία της πιάτσας ΤΑΞΙ ορίζεται το ΣΗΜΕΙΟ 4 που προαναφέρθηκε.

(γ)
Ορισμός θέσεων (πιάτσα) ΤΑΞΙ και την κατάλληλη διαγράμμιση, σε τμήμα της οδού Κύπρου, στη βόρεια πλευρά αυτής, με αρχή (Σημείο 5 στην ΑΕΡΟΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ Google Maps/ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ) 5,00μ μετά τη συμβολή Πλατείας Γεωργίου Α’ με την οδό Κύπρου (βόρεια πλευρά) και τέλος (Σημείο 6 στην ΑΕΡΟΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ Google Maps/ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ) 16,00μ πριν τη γωνία συμβολής της οδού Κύπρου (βόρεια πλευρά) με την οδό Ερμού. Ως αφετηρία της πιάτσας ΤΑΞΙ ορίζεται το ΣΗΜΕΙΟ 6 που προαναφέρθηκε.

(δ)
Την τοποθέτηση ρυθμιστικών πινακίδων (Ρ-70: Χώρος στάθμευσης ορισμένης κατηγορίας οχημάτων π.χ. ΤΑΞΙ) με προσθήκη επεξηγηματικής εγγραφής «ΑΦΕΤΗΡΙΑ» μέσα σε μεταλλικό ορθογώνιο παραλληλόγραμμο κάτω από κάθε πινακίδα (σύμφωνα με το άρθρο 4 (παρ. 8) του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 3542/2007 (ΦΕΚ 50Α), όπως αυτός ισχύει σήμερα μετά την τροποποίησή του Ν. 2696/1999 (ΦΕΚ 57Α’)), στα προαναφερόμενα σημεία που προτείνονται ως αφετηρίες θέσεων (πιάτσας) ΤΑΞΙ (ΣΗΜΕΙΑ 2, 4 και 6), επί των υφιστάμενων πεζοδρομίων.

(ε)
Την οριζόντια σήμανση για διαγράμμιση διάβασης πεζών επί του οδοστρώματος, στην αρχή (αφετηρία) των προαναφερθέντων τμημάτων οδών που ορίζονται ως πιάτσες ΤΑΞΙ, από το ένα άκρο του πεζοδρομίου, ως την απέναντι πλευρά στο άλλο άκρο του πεζοδρομίου.

(στ)
Την τοποθέτηση πληροφοριακών πινακίδων (Π-21: Διάβαση Πεζών) στις θέσεις της αρχής κάθε μίας από τις διαβάσεις πεζών που προαναφέρθηκαν, και οι οποίες θα διαγραμμιστούν στο οδόστρωμα.

(ζ)
Την οριζόντια σήμανση για διαγράμμιση απαγόρευσης στάσης και στάθμευσης, 5,00μ από τη γωνία τομής των Ο.Γ. (οικοδομικές γραμμές) σε όλες τις διασταυρώσεις οδού με οδό και οδού με πλατεία. Πιο συγκεκριμένα :

• της οδού ΓΕΩΡΓΙΟΥ Α’ με πλατεία ΓΕΩΡΓΙΟΥ Α’ (ΑΓΙΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ)

• της πλατείας ΓΕΩΡΓΙΟΥ Α’ (ΑΓΙΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ) με οδό ΟΥΑΣΙΓΚΤΟΝ

• της πλατείας ΓΕΩΡΓΙΟΥ Α’ (ΑΓΙΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ) με οδό ΟΥΑΣΙΓΚΤΟΝ

• της πλατείας ΓΕΩΡΓΙΟΥ Α’ (ΑΓΙΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ) με οδό ΕΘΝΟΜΑΡΤΥΡΩΝ

• της πλατείας ΓΕΩΡΓΙΟΥ Α’ (ΑΓΙΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ) με οδό ΚΥΠΡΟΥ και

• της οδού ΚΥΠΡΟΥ με οδό ΕΡΜΟΥ

Για όλες τις ανωτέρω περιγραφείσες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, η τοποθέτηση της κάθε πινακίδας στο στύλο να γίνει σε τέτοιο ύψος, ώστε το ελεύθερο ύψος ανάμεσα στο κάτω μέρος της πινακίδας που τοποθετείται χαμηλότερα και του πεζοδρομίου, να είναι μεγαλύτερο από 2,30μ. Και η τυχόν υφιστάμενη σήμανση που έρχεται σε αντίθεση με την προτεινόμενη με την παρούσα νέα σήμανση, να καταργηθεί.

Τέλος, οι προτεινόμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις αποτελούν αμιγώς τοπική υπόθεση και δίνουν λύση στα υφιστάμενα προβλήματα, ρυθμίζοντας και διευκολύνοντας την κυκλοφορία των οχημάτων στο συγκεκριμένο σημείο της πόλης. Επιπλέον με τις προαναφερόμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις δεν παρεμποδίζεται η κυκλοφορία των Ατόμων με Αναπηρία (ΑμεΑ) αλλά αντίθετα διευκολύνεται. Είναι ρυθμίσεις με τις οποίες δε παρεμποδίζεται η κυκλοφορία των πεζών και των οχημάτων, και από την υπηρεσία μας κρίνονται αναγκαίες για την εξασφάλιση ομαλής και ασφαλούς κυκλοφορίας.

Αναλυτικά οι θέσεις των προτεινόμενων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων φαίνονται στην αεροφωτογραφία GOOGLE MAPS που είναι το ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ και είναι αναπόσπαστο τμήμα του παρόντος.

ΟΛΟΚΛΗΡΗ Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΔΩ!