Παράταξη Μάκαρη: "Εικόνα εγκατάλειψης στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Τρίπολης - Το τρένο της Πελοποννήσου είναι το μέλλον"

Τρίτη, 02 Σεπτεμβρίου 2025 12:17

Το τρένο της Πελοποννήσου δεν είναι παρελθόν – Είναι το μέλλον της βιώσιμης ανάπτυξης και αειφορίας

Η παράταξη Πρώτα η Πελοπόννησος , με επικεφαλής τον Μανώλη Μάκαρη , επισκέφθηκε τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Τρίπολης μαζί με τον περιφερειακό σύμβουλο Γιάννη Σιάτο και τα μέλη Στέφανο Γκουτζιούλη και Γεώργιο Φαράντο.

Η εικόνα εγκατάλειψης που αντικρίσαμε δεν είναι απλώς μια τοπική πληγή· είναι σύμβολο συνολικής απαξίωσης του ιστορικού σιδηροδρόμου της Πελοποννήσου, την ώρα που όλη η Ευρώπη επενδύει σε πράσινες και βιώσιμες μεταφορές.

Το ξήλωμα των γραμμών

Η γραμμή Καλαμάτα–Μεσσήνη παραμένει ανενεργή από το 2011. Πρόσφατα οι γραμμές αποξηλώθηκαν στο πλαίσιο έργων του οδικού άξονα Καλαμάτα–Ριζόμυλος:

Χωρίς καμία δημόσια ενημέρωση

Χωρίς πρόβλεψη αποκατάστασης

Πώς είναι δυνατόν να ξηλώνονται γραμμές, όταν η Ευρωπαϊκή Ένωση τοποθετεί τον σιδηρόδρομο στον πυρήνα της πράσινης μετάβασης;

Τα 15 εκατομμύρια ευρώ που χάθηκαν

Η γραμμή Κόρινθος–Άργος–Ναύπλιο είχε δεσμευτεί να λάβει 15 εκ. ευρώ από το ΠΕΠ Πελοποννήσου (ΕΣΠΑ), σύμφωνα με τον πρώην περιφερειάρχη Παναγιώτη Νίκα.

Ωστόσο:

Στη συνάντηση του Περιφερειάρχη Πτωχού με τον Επίτροπο Μεταφορών κ. Τζιτζικώστα δεν έγινε καμία αναφορά στον σιδηρόδρομο.

Παρά την ερώτηση που έχουμε καταθέσει από τον Ιούνιο, η Περιφερειακή Αρχή σιωπά.

Πρόκειται για ξεκάθαρη ένδειξη αδιαφορίας. Ο σιδηρόδρομος αντιμετωπίζεται ως βάρος και όχι ως στρατηγικό εργαλείο ανάπτυξης.

Καλαμάτα – Κλιματικά ουδέτερη έως το 2030 χωρίς προαστιακό;